韩国首尔拟拒绝90%以上电量的电动车进地下车库

韩国首尔拟限制高电量电动车进地下车库

韩国首尔市宣布了一项引人注目的政策，拟拒绝电量超过90%的电动汽车进入公寓等共同住宅的地下停车场，这一政策旨在通过限制充电量来维护电动汽车电池的性能并预防火灾风险。

据首尔市政府表示，该政策将首先通过修改《共同住宅管理规约准则》来实施，建议只有充电限制在90%以下的电动汽车才能进入地下停车场，此举得到了业界和专家的一定支持，他们认为限制充电有助于延长电池寿命并减少火灾隐患。

这一政策也引发了广泛的争议和质疑，许多电动车主和专家指出，限制充电量将直接影响电动汽车的行驶里程，给车主带来不便，一辆原本能行驶350公里的电动汽车，在80%充电限制下，单次充电后的行驶里程将大幅减少至约280公里，车主们还担心，这种限制可能会侵犯他们的财产权，因为电动汽车的购买和使用是基于其满电状态下的性能。

一些专家也指出，锂离子电池的充电过程并非起火问题的关键，过度充电并非火灾的决定性因素，过去几年中，韩国发生的电动车起火事故中，只有少数发生在充电期间，他们认为政府出台的这一措施可能过于激进，且实际效果有待商榷。

尽管如此，首尔市政府仍坚持推进这一政策，并表示将在公营停车场等公共设施内试行“80%充电限制”，以提高公共充电桩的利用率并实现快充快走，市政府还将对设置电动汽车充电设施的共同住宅进行消防设施的检查和维护，以确保安全。

韩国首尔市拟拒绝高电量电动车进地下车库的政策引发了广泛的关注和讨论，虽然其初衷是为了维护电池性能和预防火灾，但具体实施效果仍需进一步观察和评估。