宝马中国计划退出价格战的原因和影响（宝马进入中国市场）

本文导读：

• 1、不打价格战,先承诺再删除,是什么让16家车企不淡定?
• 2、宝马诺达:电动时代,我们对自身优势依然非常有信心|汽车产经
• 3、豪车品牌开始价格战?税率将下调,奔驰等宣布官降

不打价格战,先承诺再删除,是什么让16家车企不淡定?

1、实际上可以被界定为另类的价格联盟，属于违法行为。虽然这只是一个承诺书，不具备什么强制力，但精神上违反就有可能反映到实际行动中来，因此在承诺书签署的第三天，中汽协就发布紧急声明，对承诺书进行修改，删除有关价格的那部分表述。

2、原因无他，这份《承诺书》中16家车企一致同意“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”，意味着车门都不想再打价格战了。让人没想到的是，不到48小时之后事情就出现了反转，中汽协发布声明，称《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》中涉及“价格”的表述不当，涉嫌垄断，所以删除了相关条款。

3、在7月6日举行的2023中国汽车论坛上，中国汽车工业协会与16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，同时不得夸大虚假宣传。

4、当然了，即便是不删除不降价的说法，这些车企的这份所谓“不降价承诺”也没有任何法律效力，更像是一份君子协定。在变幻万千，竞争激烈的中国市场中，该承诺书也只能代表一部分车企的想法，同时车企也可以通过另外的方式来进行降价，例如刚签署了承诺书的特斯拉在第二天，就发布一个推荐奖：3500元。

宝马诺达:电动时代,我们对自身优势依然非常有信心|汽车产经

1、我们认为，电动时代的豪华是一种全方位的客户体验，包括：电动化水平、驾驶感受、数字化功能，以及材质工艺、设计等诸多方面。这是我们对于豪华的定义，宝马在这方面是非常有竞争优势的。诺达：市场上的电动车品牌非常多，中国消费者的需求也发生了很大变化。

2、就像宝马集团董事长齐普策所说：“我们有着清晰的路线规划，我们将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。

3、我们的目标非常清晰：首先，在2025年，电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半，这包括纯电及插电式混动车型，这已经是非常大胆的战略决定。还有更大胆的，就是在2030年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。

4、至少，通过新能源用户购车决策过程的数据可以看出，目前消费者对于续航、充电及电池都有着非常高的关注度，而这些其实本该是一台汽车的“基本功”，显然，大多数人对于电动车的认知和要求，仍然停留在代步工具的阶段。 这也就不难理解，为何当下的电动车市场，一边是海水，一边是火焰。

5、在中国汽车的多个海外市场中，俄罗斯市场是增长最迅速的那一个。 中国车企海外市场表现 从2022年2月开始，西方国家对俄罗斯实施制裁，通用、福特、宝马、奔驰、大众、雷诺、丰田、本田等主流跨国车企 均宣布暂停向俄罗斯出口新车，奔驰、大众在俄罗斯的工厂也陆续停产。当前， 仅有部分中国和韩国汽车制造商继续生产和进口。

豪车品牌开始价格战?税率将下调,奔驰等宣布官降

1、奔驰打响第一枪，豪车品牌玩起了“价格战”在这一轮价格战中，奔驰品牌拔得了头筹。其，在本月份，率先宣布旗下全系车型价格官降。而且，从这次的官降幅度来看，包括AMG、迈巴赫、奔驰、smart等品牌车型，都有不同程度的下调。

2、首先来说一说为什么豪车会集体官降？首先第一个原因就是在刚刚结束的两会上，出台了一个增值税改革政策，4月1日起将实行制造业现行16%的税率降至13%，所以个大豪华品牌率先响应号召，提前让消费者享受价格优惠。

3、以奔驰C级轿车为例，该车调价前的官方指导价为328-49万元，调整之后的官方指导价为308-45万元，C180L官降幅度为2000元，C300L降价幅度为4000元。奔驰AMG车系的降价幅度最大，最高超过32000元，不过目前我们还未能得知降幅最高的车型是哪一款。

4、在上述豪华品牌表态之后，最快拿出调价方案的却是特斯拉和Jeep。特斯拉官方宣布MODEL S和MODEL X两款车型下调4-9万元，而全新Jeep大切诺基将全系调整售价，官降最高可达5万元。似乎，一波豪华车降价潮将汹涌而至。

5、同时，在2019年政府工作报告中，提出了深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。由此，随着增值税的下调，这些豪华品牌也一如之前国家政策后的“常规”操作，应声降价。