客服回应萝卜快跑出租车操控问题（萝卜快跑 价格）

本文导读：

• 1、百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
• 2、2024年L3自动驾驶,真的要来了吗?
• 3、萝卜快跑是远程驾驶吗
• 4、如何看待萝卜快跑

百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?

其实，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地政府发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市，目前已覆盖武汉、重庆，乃至北京。甚至于，在2023年1月，百度又与武汉签订协议，将要实现全域、全无人驾驶项目落地。

道路规划上，也会洗牌。如果无人驾驶盛行，那么在道路规划上面也是会有所改变的，毕竟不管怎样，无人驾驶不可能一下子就替换整个汽车行业，所以说仅仅只是部分的人会使用无人驾驶的车辆，大部分的人还依然是常规车。所以在道路的规划上，就需要有跟现在不同的路线，这不是一朝一夕能完成的。

“辛辛苦苦几十年，一朝回到解放前”，这句话应该最符合当下的自动驾驶的际遇了。从不被看好到广泛运用，再到日内瓦车展各种搭载无人自动驾驶技术的炫酷车型引来万众瞩目，自动驾驶眼见要熬出头。

自动驾驶产业发展有多迅猛，竞争就有多激烈。成自2014年谷歌宣布完第一辆全功能无人驾驶汽车原型之后，各大汽车企业与互联网公司都相继投入到了无人驾驶汽车技术的研发之中，而在这些年的探索与发展过程当中，中国自动驾驶的路线与地位也开始渐渐发生变化。

反观中国，恰恰在发展自动驾驶技术上集齐了“天时地利人和”的优势：国家法规的统一性、复杂路况带来的样本多样性、国家对无人驾驶汽车研究的全力支持。目前，国内各大城市都在建立智能驾驶示范区。

然而，不积跬步，无以至千里，一个被业界认可的展会品牌，不是一朝一夕就能建成的。行业正处蜕变期，专业化的细分市场是出路，行业展会同样需要细化。“汽车后市场是一个过于泛泛的概念，把所有产品一股脑的搬到同一个展会上，让参观者有种在集贸市场的感觉，经销商也难以捕捉目标客户。”谢宇说道。

2024年L3自动驾驶,真的要来了吗?

1、所以，L3自动驾驶车辆已经得到政策的支持，相关法规也在落地，技术上，2022年高速NOA功能，2023年城市NOA功能，未来2024年小规模L3等级自动驾驶功能，但受限于“大模型成熟度”问题，冗余的感知硬件搭载还不可取消，受限于成本的影响，不可能会大规模落地。

2、自动驾驶技术按照L0到L5的级别划分，截至2024年，大多数地方认可的级别仅为L3，且通常只在特定区域适用。L3级自动驾驶仍需人工参与，不适用于日常驾驶场景。 L4级自动驾驶可实现高度自动化，但仍需人工干预。

3、不出意外的话，L3级自动驾驶依然不太坑在2024年大规模商用。要知道，现在除了华为之外，还没有哪家厂商提出自己的车可以在全国范围内放开城市领航辅助。2024年主流厂商能够让L2级别的智能驾驶打破地域限制，就已经是个了不起的成绩了。

4、年不能实现自动驾驶自动驾驶分为L0-L5共计六个标准，目前个别地方承认的标准只达到L3，而且貌似截至目前只有一座城市全域支持L3级，其他城市都只能在划定的区域内使用；可是L3级只是有条件的辅助驾驶，在日常用车的场景中并不支持。L4级是高度自动驾驶，使用过程中依旧需要人工干预驾驶操作。

萝卜快跑是远程驾驶吗

萝卜快跑不是远程驾驶，而是一种自动驾驶服务。萝卜快跑是百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台。它依靠的是车辆自身的自动驾驶系统，而不是通过远程操控来实现驾驶。在自动驾驶模式下，车辆会通过各种传感器来感知周围环境，并通过先进的算法进行决策和控制，以实现安全、高效的自动驾驶。

萝卜快跑是百度推出的无人驾驶出行服务平台，它采用的是无人驾驶技术，而非远程驾驶。无人驾驶技术，是指通过给车辆装备智能软硬件，实现车辆自主控制，不需要人为操纵的技术。在萝卜快跑的运营中，这些无人驾驶车辆通过搭载的传感器和计算机系统，能够自主感知周围环境，进行路径规划和决策，从而实现自动驾驶。

百度无人驾驶汽车武汉开跑百度是第一家通过无人驾驶模式试点的公司，目前已开始在武汉进行布局。百度 Apollo 萝卜快跑在武汉投放了20部无人驾驶汽车，其中5部是远程无人驾驶示范运行平台。

如何看待萝卜快跑

1、他的体验从武汉开始，通过手机应用程序下单后，一辆自动驾驶的“萝卜快跑”迅速到达，整个过程无需司机干预。 在上车前，Jason需要在副驾驶侧的C柱位置输入手机的后四位号码来解锁车辆，这一步骤显著提高了车辆的安全性。 进入车内，Jason系好安全带后，车辆便进入了自动驾驶模式。

2、萝卜快跑作为一款新兴的网约车应用，为了在竞争激烈的市场中站稳脚跟，采取了用户补贴策略，这使得乘客和司机都能享受到较低的费用。 该应用的开发成本相对较低，这意味着公司可以将更多的资金用于市场营销和用户优惠，进一步降低用户的出行成本。

3、结论：英国博主Jason在中国的最新体验视频，对我国智能驾驶技术大加赞赏，认为其行程体验非常酷炫。他深度分享了乘坐百度Apollo运营的“萝卜快跑”无人出租车的全过程。Jason在武汉的体验开始于手机下单，一辆自动驾驶的“萝卜快跑”出租车迅速响应，无需人工操作。

4、人混得没了脸，遇事也就不很讲究了：秋头夏季饿得没了法，偷谁个南瓜找谁个萝卜，有人碰上了，骂几句板着脸受，打几下抱着头挨，不管脸不脸，能吃上就算。有一年秋后，老万的亲家来了，说福贵偷了他村里人的胡萝卜，罚了二十块钱，扣在他村村公所。消息传到银花耳朵里，银花去求老万说情。