华为转让问界系列商标的原因和影响（华为转让荣耀商标）

本文导读：

• 1、华为回应向赛力斯转让问界商标:继续支持其造好、卖好问界
• 2、华为领头,拿下“问界”
• 3、华为为什么抛弃问界
• 4、华为拿到“问界”商标,奇瑞、江淮全要安排上,新造车能成吗

华为回应向赛力斯转让问界商标:继续支持其造好、卖好问界

1、对此，华为在受访时表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。

2、这一交易表明，华为将问界品牌及其相关知识产权的权益转让给了赛力斯。然而，这一交易并不影响华为与赛力斯之间的合作关系。华为方面表示，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。

3、华为方面表示，将问界等系列商标转让给赛力斯，是出于对双方合作关系的信任和认可，同时华为将一如既往地支持赛力斯造好问界、卖好问界，继续利用自身在智能网联汽车技术领域的领先优势，为车企提供强有力的支持，共同为用户打造卓越的智能汽车产品和极致的智慧出行体验。

4、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉北京永安世达科贸有限公司将“问界”商标（12类）转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具，包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。

5、尽管华为不再直接持有问界品牌，但双方的合作并未中断。华为将继续为赛力斯提供技术支持和解决方案，帮助赛力斯造好车、卖好车。这种调整有助于华为在智能汽车领域保持其技术领先地位，同时也为赛力斯提供了更大的品牌自主权和利润空间。

华为领头,拿下“问界”

在不到一年的时间里，双方联合推出了三款AITO问界系列产品，先是在首款问界M5上市以后，车头和车尾悬挂AITO的图形标，尾部右侧贴着“问界M5”，由此，“问界”成为一个产品序列的命名方式，并陆续应用在M5纯电版、M7和M9的身上。

月10日《科创板日报》传出消息，21个“问界”商标的转让申请已经被核准，受让人则白纸黑字写着华为技术有限公司。在3月31日华为内部签发公告，强调不能使用华为/HUAWEI出现在问界的整车宣传和外观上之后，不到三个月的时间，问界正式成为了“华为牌”。

月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。本次换签完成后，华为将进一步控制问界的销服体系，对销售策略、工作流程进行把控。

华为为什么抛弃问界

1、华为卖掉问界，主要是出于战略调整、优化资源配置以及应对市场变化的考虑。首先，从战略层面来看，华为卖掉问界可能是为了更专注于其核心业务领域。华为作为一家全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，其业务范围广泛，包括智能手机、网络设备、云计算等多个方面。

2、华为抛弃问界的主要原因是双方的合作并未达到预期效果，同时华为需要更加聚焦自身的核心业务和发展战略。首先，华为与问界的合作初衷是通过双方的优势互补，共同开发智能汽车解决方案，以应对日益激烈的市场竞争。然而，在实际合作过程中，可能由于技术融合、市场定位、品牌推广等方面的原因导致合作效果并不理想。

3、华为把问界卖了主要是因为华为需要调整其战略重心，并优化资源配置，以适应不断变化的市场环境和公司发展目标。首先，华为近年来面临了诸多挑战，包括国际贸易环境的变化以及技术领域的激烈竞争。在这种背景下，华为可能认为将资源集中在核心业务领域，如通信设备与技术服务，是更为明智的选择。

4、华为把问界卖了的原因可以归纳为以下几点：坚持不造车的战略：华为自始至终都强调自己不造车的立场，而是致力于成为智能网联汽车技术的供应商。通过转让问界商标和专利，华为进一步明确了这一战略，向外界释放了清晰的信号，即华为将继续专注于为车企提供技术支持和解决方案，而不是直接参与汽车制造。

华为拿到“问界”商标,奇瑞、江淮全要安排上,新造车能成吗

月10日《科创板日报》传出消息，21个“问界”商标的转让申请已经被核准，受让人则白纸黑字写着华为技术有限公司。在3月31日华为内部签发公告，强调不能使用华为/HUAWEI出现在问界的整车宣传和外观上之后，不到三个月的时间，问界正式成为了“华为牌”。

但另一方面，问界M5的成功无疑和华为的关系更大，因为M5的前身赛力斯SF5，上市2年月销量基本在2位数、3位数徘徊，华为仅仅把赛力斯SF5小改一下，然后拿进自己的店里去卖，就能3个月冲到7000+的月销量，这个成绩是其它任何品牌都做不到的，可见华为的效率和影响力有多高。

具体的操作就是，问界与赛力斯合作，打造出问界MMM9等车型。未来，问界还可能与奇瑞合作，打造出奇瑞系问界车型，与江淮合作，打造江淮系问界车型。不管与哪个车厂合作，最后都挂问界的车标。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉北京永安世达科贸有限公司将“问界”商标（12类）转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具，包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。

事实上，透过这场发布会，外界明显能感觉到华为虽然一再强调“不造车”，但除了电池，似乎能造的都造了。余承东在月初的电动汽车百人会论坛上表示，华为可选的合作伙伴有限，外资品牌因为外部原因不会与华为合作，造车新势力有自己的追求也不会与华为合作，传统车企中怕失去灵魂的也不会与华为合作。